 |
|
level in decibels of the time integral of the antilogarithm of one-tenth of the tone-corrected perceived noise level, over the duration of an aircraft flyover; the reference duration is 10 s
Note 1 – The integral is usually approximated by one-half the summation, over the top ten decibels of an aircraft flyover, of the antilogarithms of one-tenth of the tone-corrected perceived noise level in successive 0,5 s intervals.
Note 2 – Effective perceived noise level purports to represent subjective noisiness.
Note 3 – Effective perceived noise level of an aircraft flyover tends to be 2 dB or 3 dB greater than A-weighted sound exposure level. |
|
|
|
niveau, ехрrimé en décibels, de l'intégrale par rapport au temps, pendant le survol de l'aéronef, de l'antilogarithme du dixième du niveau de bruit perçu corrigé pour les sons purs; la durée de référence est égale à 10 s
Note 1 – L'intégrale est habituellement évaluée approximativement en faisant la demi-somme pour les dix valeurs supérieures durant un survol, des antilogarithmes du dixième des niveaux de bruit perçu corrigés pour les sons purs, dans des intervalles successifs de durée 0,5 s.
Note 2 – Le niveau effectif de bruit perçu est censé représenter la bruyance subjective.
Note 3 – Le niveau effectif de bruit perçu, pour le survol d'un aéronef, est d'environ 2 dB à 3 dB supérieur au niveau d'exposition au bruit pondéré A. |
|